随着我国大力推动先进制造业和现代服务业融合，一批具有鲜明产业融合特征的新业态、新模式应运而生。在消费电子行业，“硬件+数据+服务”模式，一些传统硬件制造商转型为智慧服务提供商；在汽车制造业，一些企业开始发力汽车后市场服务，不断拓宽新业务领域；在物流行业，一些快递企业打造入厂物流、仓配一体化、嵌入式电子商务等“快递进厂”模式，从单一的物流运输升级为提供一体化供应链管理服务……“两业融合”已经成为增强制造业核心竞争力、培育现代产业体系、实现高质量发展的重要途径。

近年来，我国“两业融合”步伐不断加快，程度不断加深。2020年以来，国家发展改革委先后在全国范围内遴选出40个区域和80个企业，组织开展了两批国家级“两业融合”试点，取得明显成效。不过，我国“两业融合”仍面临发展不平衡、协同性不强、深度不够和政策环境、体制机制存在制约等问题，需要进一步优化融合创新环境，健全保障制度，激发企业融合发展内生动力，探索形成符合我国实际、具有不同区域特色和行业特点的融合发展业态模式和路径。

要进一步推动做好“两业融合”，必须坚持协同推动，形成融合发展合力。一方面，要围绕重点行业、重点领域，培育多元化融合发展主体。当前，一些行业龙头、骨干企业在融合发展上初见成效，但量大面广的中小企业开展融合探索积极性仍然不高。要支持链主企业带动产业链止下游企业进行资源、要素、产能、市场的深度整合与共用共享，形成以点带面的效果。另一方面，要增强区域协作意识。各地既要充分挖掘自身比较优势，因地制宜探索融合发展路径模式，也要做好统筹布局，推进重点产业链协同，提升我国产业链的整体效能。

河北省石家庄市深泽县大桥头镇人民政府 赵畅