由于深受老年用户喜欢，三轮或四轮低速电动车常常被称为“老头乐”。针对低速电动车行业乱象，2018年11月，国家多部门曾联合下发通知，要求逐步淘汰转型存量产能，引导企业转型。但是尽管管理政策不断收紧，但低速电动车的销售依然红火。行业内贴牌代工现象普遍，车辆品质良莠不齐，安全状况堪忧。
一、存在问题
（一）安全隐患和交通事故风险增加。“老头乐”数量庞大，由于其设计和制造标准相对宽松，存在着诸多安全隐患。例如，一些电动车使用劣质电池或零部件，容易发生电池爆炸或起火。此外，一些三轮低速电动车驾驶员缺乏规范培训，驾驶不合规范，容易引发交通事故。这些安全隐患和交通事故给社会治安和交通秩序带来了严重影响，加大了人身和财产安全风险。
（二）环境污染和资源浪费问题。尽管“老头乐”的使用对环境相对较为友好，但其制造和报废过程中存在着一定的环境污染问题。一些制造厂家未能有效处理废弃电池和废旧车辆，导致环境污染和资源浪费。此外，“老头乐”数量庞大，管理不善也会导致交通拥堵和空气污染问题，影响城市环境质量和居民生活品质。
（三）行业规范和管理不足。低速电动车行业规范和管理不足也是一个严重问题。一些制造商和销售商存在不良竞争行为，以次充好，以次充高，导致市场秩序混乱。此外，一些地方政府对于“老头乐”的管理和监管不到位，导致了非法车辆的出现和非法经营的蔓延。缺乏有效的行业准入标准和规范，进一步加剧了低速电动车市场的混乱现象。
二、解决措施
（一）加强产品质量监管和安全标准。针对三轮低速电动车的制造和销售，政府应制定更加严格的质量监管标准和安全要求。这包括强制要求生产商使用高质量的电池和零部件，确保产品的安全性。政府可以建立更加严格的产品认证体系，对生产商进行质量审核和产品测试。对于不符合标准的产品，应采取处罚措施，甚至吊销相关生产许可。此外，加强对消费者的教育，提高他们对三轮低速电动车的质量和安全要求的认知。
（二）推动清洁能源和可持续发展。鼓励三轮低速电动车向清洁能源转型，政府可以提供激励措施，如补贴或减免税收，鼓励制造商生产更多的电动车型。此外，建立规范的废旧电池回收和处理机制，以减少环境污染和资源浪费。政府还可以推动可持续的城市交通规划，促进公共交通和共享出行模式，减少三轮低速电动车的数量，从而缓解交通拥堵和环境问题。
（三）加强行业规范和管理。建立健全的三轮低速电动车行业规范和管理体系，包括行业准入标准、生产制造规范、销售管理和售后服务规范。政府应当加强监管力度，打击不良竞争行为和非法生产销售行为。鼓励行业协会发挥更大作用，推动行业自律和标准制定。此外，政府可以建立统一的三轮低速电动车登记和管理系统，确保车辆合法上路，减少非法经营的情况。

陈俊熙 新乐市杜固镇人民政府