晋州市地处京津冀一体化交通经济圈，是大唐名相魏征故里、中国鸭梨之乡。现辖9镇、1乡、1个省级经济开发区，224个行政村，面积619平方公里，常住人口50.8万。西距省会石家庄市45公里，距石家庄国际机场50公里；北距北京、天津300公里，距雄安新区160公里。石黄高速、307国道、衡井公路、石德铁路、石济高铁横穿市域，地理位置优越，交通便利。先后被命名为全国城乡交通运输一体化示范县、省优先发展公共交通示范城市、省城乡客运一体化试点县。近年来，晋州市不断加快完善农村物流体系，提升农村物流服务质量，公共交通事业发展态势良好，“客运”+“货运”客货邮融合发展初显成效。

一、顶层设计、规划引领，加强统筹协调

成立专项工作组，协调相关部门统筹推进节点体系建设、资源整合利用、服务网络建设、信息化和农村物流市场主体培育等工作。制定农村物流发展规划，加大普洛斯综合物流园招商力度，引导新干线物流提质升级，用活用好韵达河北（晋州）快递电商总部资源，促进农产品进城和农资、消费品下乡双向流通。实现全市“多站合一”的乡镇客货邮综合服务站、“一点多能”的村级物流共同配送服务点全覆盖。

二、科技加持、信息助力，推动客货融合发展

依托新干线，建成集公交调度指挥、物流运输管理、数据传输等功能于一体的运调指挥中心，搭建手机客户端，向乘客提供农村物流“商品在线下单”“物品实时跟踪”等服务，通过信息化手段使用，优化站点布局，明晰商品位置，明确到达时间，进一步提升群众满意度，提高客车带货的吸引力。通过逐店铺宣传农村物流客户端，逐村庄广播、村支两委入户等方式宣传农村物流服务，提升群众使用率。

三、多式联运、农企联合，助力农产品进城

借鉴我市新干线同金农庄园合作模式，推动物流供需信息互联共享。一是采用“互联网+农业基地+物流”模式，使农户、农产品企业成为平台供应商，整合本地农产品资源，减少中间流转环节，实现产品1小时进晋州城区、4小时达石家庄市区。二是引导推动农村物流与农产品生产加工、商贸流通等供应链上下游的跨业融通，积极探索“种植基地+生产加工+商贸流通+物流运输”供应链协同发展模式。

四、客货协同、优化资源，提速商品下乡

将城区交通枢纽和乡镇级客货邮综合服务站打造为大宗副食、果蔬、快递前置仓，有效利用闲置站场资源，降低建设镇级网点成本。利用城乡客运站线路班车、公交车辆资源，将东翼批发市场、城区零散店铺商品、供销物资，快递等通过线路班车、公交车辆配送至乡镇级客运站，开展客货协同运输，提高了农村物资运输的时效性和便捷性，健全商品、快递配送服务体系。

五、与时俱进、“外卖”到村，提升消费体验

随着农民收入的持续提高，虽然农村的消费环境逐步改善，但市场发展仍不充分，农村消费条件便捷度和公共服务资源配置与城市差距较大。近年来，美团、饿了么实现了城区市民的餐饮配送，而农村外卖大多未覆盖，依托手机客户端、村级物流共同配送服务点，开通农村公交餐饮运输业务，提升乡镇群众的消费体验。