——中铁二十一局三公司祁婺高速A1标项目部标准化施工小记

江南六月，正是梅雨时节。微风细细，细雨濛濛。位于赣皖交界大山深处的祁婺高速A1标段，在做好疫情防控的同时，经过两年时间的紧张建设，已进入攻坚阶段。这不仅关系着质量安全和工期计划的落实，也关系着项目和企业的声誉和信誉，这是一场前所未有的艰难鏖战。
祁婺项目是德州至上饶高速公路的重要组成部分，也是江西省“十三五”规划中四纵六横八射十七联网络中的骨干线路，更是江西省出省大通道之一。起于江西和安徽两省交界的婺源县沱川乡沱川隧道中部，经清华镇、思口镇、婺源经开区，止于婺源枢纽，线路全长40.747公里。中铁二十一局集团三公司担负着A1标段9.86公里土建施工任务和全线40.747公里路面施工任务。工程自2020年6月开工以来，目前土建工程除沱川隧道尚在掘进施工外，A1标段月岭隧道、篁村大桥、南山路特大桥、沱川互通区主线桥、A匝道桥大桥及6条匝道，已全部贯通。凤山水特大桥右幅贯通后，左幅架梁和沱川隧道施工正在积极推进中。
祁婺项目所在的江西省婺源县，是全国唯一的全县域AAA级风景区，A1标段地处卧龙谷风景区内星江河发源地的塘堀峡半山腰间，地理位置偏僻，峰峦叠嶂。祁婺高速出沱川隧道后，沿大鄣山卧龙谷迤逦南下，施工区域有理坑古村落、篁村古村落，这里历史文化厚重，山水风景独特，尚书府、司马第等明代历史建筑参差错落，国家一二类保护树种及保护动物数十种。其中近千年的红豆杉、罗汉松、枫香树、苦槠树等珍稀树种数不胜数，珍禽异兽不胜枚举。这里是全国300多所高校美术学生的写生基地，每年有近10万学生来此写生作画。项目上场伊始，围绕“绿水青山就是金山银山”和“建设绿色环保生态公路”理念，狠抓环水保施工，按照祁婺项目办 “永临结合，文旅结合”的建设要求，修建了4.2公里的水泥路面施工便道，项目部、拌合站、试验室和各作业队驻地，统一按照徽派建筑艺术建设，房屋山墙全部采用白墙黛瓦的三叠式马头墙，与驻地村庄建筑融为一体，保证了地方徽派建筑风情的一致化。
项目进入施工阶段后，在项目经理李芸带领下，班子成员分工协作，以建设廉洁项目、廉洁工程和品质工程、品质祁婺为抓手，以质量安全和节点计划落实为目标，随即掀起了劳动竞赛，全体员工以“红背心”党员为标尺，以先进典型为标杆，以岗位能手为榜样，勤学苦练，自我加压，自我激励，奋起直追，使项目质量安全、节点进度、环水保、标准化工地等各项工作领先全线各标段。2020年12月，江西省交通厅组织全省在建项目300多人，在该标段召开了观摩学习大会，不仅为项目和企业赢得了声誉和信誉，更是有力推动了项目各项工作高质量发展。
南山路特大桥和凤山水特大桥，是全线重难点工程。桩基全部位于卧龙谷塘堀峡半山腰间，无施工场地可言。为真正做到不污染河流、不破坏红线外一棵树，在无法开辟修建泥浆循环池的困难局面下，项目部领导班子集思广益，创新了“可移动组合式自动循环泥浆箱”，既解决了无法修建泥浆池的问题，也保证了桩基场地无污染、无泥浆外溢等环水保难题。在高墩养生方面，为保证质量安全和混凝土养护达标，项目部创新了”高墩养生自动控制智能养生系统“，该创新不仅有效解决了高墩养生问题，还获得了项目办技术创新二等奖。
为把质量安全和节点计划管理落到实处，项目部在沱川隧道和月岭隧道施工中，分别实行了“洞长”制，项目经理李芸为总“洞长”，项目副经理王建海、石增辉分别为沱川隧道和月岭隧道“洞长”。两位“洞长“上任后，针对隧道施工中的质量管理、安全管理、节点计划落实，项目部大量使用新技术、新工艺，并进行了一系列创新。他们通过使用超前地质探测、门禁人脸识别系统、洞内自动跟踪监控系统、自动锚杆机等新工艺新技术，提高了隧道施工的安全质量控制，并先后创新了二衬钢筋定位卡、钢筋防污染保护套、二衬防水布铺设自动提升台车、二衬养护自动喷淋台车、仰拱弧形模板、二衬台车模板接头软搭接、边墙钢架防悬空垫块、拱架防悬空支架等“微创新”，不仅实现了“机械换人、自动化减人”，也有效提高了安全质量。
为落实节点计划，提高隧道施工进度， “洞长”王建海和石增辉，多次蹲守掌子面，实地观测不同围岩类别情况下每一道工序用时，从开挖到拱架支立、从出渣到喷护，从上一道工序结束到下一道工序开始等，他们都认真计算每一道工序用时。通过一段时间的跟踪观察和计算，他们提出了压缩工序用时、压缩工序衔接用时。在上一道工序结束前30分钟，必须派人与下一道工序负责人沟通，下道工序及时进行班前安全意识、技术规范、当班作业要求教育，并在上道工序结束前进入现场，待上道工序人员撤出，下道工序施工人员随即接上。经过压缩各工序时间和工序衔接时间，每个循环可以减少用时两个小时十五分钟。
在南山路特大桥和凤山水特大桥施工中，其60米π型钢混组合梁，是目前国内跨度最大的钢混梁结构，技术复杂，制梁、运梁、架梁都面临着前所未有的困难。为确保制运架过程中的安全和施工质量，项目经理李芸、副经理王建海、石增辉、总工程师陈志泉多次组织工程技术人员编制施组方案，召开专题会议，对施工方案进行讨论论证，邀请专家现场指导，为制运架作业快速推进起到了积极作用。在桥梁架设期间，项目部及时安排防撞护栏和桥面系施工，做到防撞护栏作业紧跟架梁作业，从而保证了桥面施工人员的安全。
路面施工对于项目部来说，是个“面子工程“。从水稳站和沥青站建设之初，项目经理李芸就安排人员到外地建设单位和设备生产厂家进行考察学习，并指派副经理王奇具体负责黑白站建设和路面施工管理。为保证路面施工质量和节能增效，项目部经过多次考察比对，摒弃了沥青站以往使用的重油燃料，采用了天然气作为燃料。这样不仅达到了地方政府要求的”零污染排放“，也比之重油作燃料减少了成本支出，保证了产品质量，更加便于操作管理。
今年初，路面施工大规模展开，从水稳层到上面层摊铺施工严格按照设计标准执行。施工过程中，做到铺设层厚度达标、压实度达标、随铺随检。并针对沥青铺设后易出现细线裂纹进行探索创新，较好解决了实际问题，为沥青铺设达标奠定了质量保证基础。
路面施工中，为保证已完成底基层、中基层、上面层和沥青层的质量保护，保证路面干净清洁，项目部还对本标段所有路段实行了门禁准入制度，设立了门禁岗亭，对所有进出该标段路面的施工或指挥车辆实行准入制， 24小时视频监控，防止无关车辆擅入，并设置网格化责任牌及车辆管理制度，出入口位置设置限速标志、指路箭头标志、警示标志、 告示牌、夜间爆闪灯、警示报警器、电子诱导标等，并贴有反光贴。这一做法得到了项目办肯定，并于日前在沱川互通A匝道出入口举行了全线观摩学习。
正是由于项目部始终把质量安全管理，作为对每一个员工技能考核的标准，使全员树立了质量安全意识、规范意识、品质工程意识、争当岗位能手意识，提升了标准化作业技能，项目建设从质量到安全，从规范执行到节点计划落实，都取得了较好实效，先后9次获得项目办全线综合评比第一名、质量管理先进单位等荣誉。祁婺项目多次受到江西省交通厅、省交投集团、项目管理公司和祁婺项目办的赞誉和好评，先后迎来了山东、西藏、云南、湖南、广东、福建等省内外观摩学习15次，集团公司于去年12月在该标段组织了钢混梁施工技术交流会。
两年间，为保证质量安全管理和工期计划落实，先后组织开展了“秦渭杯”、“大干120天”、“党员领头雁”、“党员先锋岗”、“创新创效有我、争当祁婺先锋”等劳动竞赛活动。项目部还先后对全员进行质量安全培训269场次，进行技术规范、作业技能培训186场次，500多名员工作业技能熟练，技术规范、安全质量规范了然于心，为确保安全质量和计划工期执行，起到了保障作用。
祁婺项目A1标项目部，历经两年时间的团结拼搏，目前除沱川隧道掘进、凤山水特大桥左幅架梁和路面摊铺正在按计划推进外，其它工程基本完成主体施工。截止5月底，完成投资108404万元，实现阶段性盈利4445万元。质量安全、施工进度、品质工程和标准化建设都取得了较好成绩，为企业赢得了很好的声誉和信誉。通    联：江西省婺源县沱川乡中铁二十一局三公司项目部  稿件审核：项目经理李芸  联 系 人：孙臣领